4 tipy ako pripraviť auto na letné horúčavy

4 tipy ako pripraviť auto na letné horúčavy

Leto neprináša len dovolenky a dlhé cesty, ale aj teploty, ktoré dokážu poriadne preveriť technický stav vozidla. Keď teplomer ukazuje 35 až 40 °C, auto dostáva zabrať viac, než si väčšina vodičov uvedomuje.

Prehriaty motor, slabnúca klimatizácia či batéria na konci životnosti dokážu z príjemnej cesty spraviť poriadnu komplikáciu. Dobrá správa je, že väčšine týchto problémov sa dá predísť jednoduchou kontrolou ešte pred príchodom najväčších horúčav.

V tomto článku si prejdeme štyri oblasti, ktoré patria medzi najčastejšie príčiny letných porúch, plus jednu vec, na ktorú sa pri vysokých teplotách často zabúda. Šikovná aplikácia pre vodičov vám navyše pomôže držať si prehľad o pravidelných kontrolách a servisných termínoch.

1. Skontrolujte chladiacu kvapalinu

Chladiaca kvapalina je v lete jednou z najdôležitejších prevádzkových náplní. Jej úlohou nie je len ochrana pred zamrznutím v zime, ale najmä odvádzanie tepla z motora počas horúcich dní. Pred letom skontrolujte:

• hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádržke (vždy pri studenom motore),
• prípadné úniky pod vozidlom,
• stav hadíc a spojov.

Ak je hladina pod minimom alebo si všimnete únik, riešte to čo najskôr. Prehriatie motora môže spôsobiť škody za stovky až tisíce eur, v krajnom prípade aj zadretie motora. Tím Carmate radí takúto kontrolu nepodceňovať a zaradiť ju medzi pravidelné letné prehliadky. Pri takýchto úkonoch vám poslúži aj digitálna servisná knižka, do ktorej si zaznačíte každú kontrolu a doplnenie náplní.

2. Doprajte klimatizácii servis

Mnohí vodiči zapnú klimatizáciu naplno až pri prvých horúčavách a vtedy zistia, že dostatočne nechladí alebo nepríjemne zapácha.

Pred letnou sezónou sa oplatí:

• skontrolovať a prípadne doplniť množstvo chladiva,
• vydezinfikovať systém klimatizácie,
• vymeniť kabínový (peľový) filter.

Zanesený filter znižuje účinnosť chladenia a zhoršuje kvalitu vzduchu v kabíne.

Tip: Pár minút pred zaparkovaním vypnite kompresor klimatizácie, ale ventilátor nechajte bežať. Výparník sa stihne osušiť a v systéme sa tvorí menej vlhkosti, plesní a zápachu.

3. Skontrolujte tlak v pneumatikách

Teplota výrazne ovplyvňuje tlak v pneumatikách. Podľa výrobcu pneumatík Continental tlak stúpne približne o 1,6 PSI (zhruba 0,1 baru) na každých 10 °C nárastu teploty vzduchu – a naopak, v zime klesá.

K tomu sa pridáva zahrievanie počas jazdy. Ako sa pneumatika za jazdy ohrieva, tlak v nej ďalej rastie, preto sa tlak vždy nastavuje na studených pneumatikách – ideálne ráno pred jazdou a pred tým, než ich rozohreje slnko.

Pred dlhšou cestou:

• nastavte tlak podľa odporúčania výrobcu (štítok býva na ráme dverí vodiča alebo vo veku palivovej nádrže),
• nezabudnite na rezervu,
• skontrolujte hĺbku dezénu a prípadné poškodenia.

Správny tlak znižuje spotrebu paliva, zlepšuje ovládateľnosť a predlžuje životnosť pneumatík. Podhustená pneumatika sa pri horúčavách navyše prehrieva rýchlejšie, čo zvyšuje riziko defektu.

4. Nepodceňujte stav batérie

Mnohí vodiči si myslia, že batéria trpí len v zime. Pravda je opačná – práve leto jej škodí najviac.

Vysoké teploty urýchľujú chemické reakcie vo vnútri akumulátora a tým aj jeho opotrebovanie. Podľa výrobcu autobatérií Varta sa chemická reaktivita zdvojnásobí na každých 10 °C nárastu teploty – optimum je okolo +20 °C, no v lete teplota bežne stúpa nad +30 °C, čo vedie k samovybíjaniu a korózii mriežky elektród. Teplota v motorovom priestore pritom môže počas horúčav presiahnuť 60 °C, čo celý proces ešte zrýchľuje.

Zvláštnosťou letného poškodenia je, že sa prejaví až neskôr. Ako upozorňuje Varta, batéria „doslúži" často náhle – až keď prídu prvé chladnejšie dni a oslabená chémia už nedokáže poskytnúť dostatočný štartovací prúd.

Pozornosť venujte najmä:

• starším batériám (3 – 4 roky a viac),
• oxidácii a korózii na kontaktoch,
• pomalšiemu alebo váhavému štartovaniu.

Ak batéria vykazuje známky slabnutia, oplatí sa dať ju otestovať. Mnohé servisy a predajne s autobatériami robia kontrolu zdarma.

Bonus: Čo nenechávať v rozpálenom aute

Auto zaparkované na priamom slnku sa mení na skleník. Recenzovaná štúdia publikovaná v časopise Pediatrics ukázala, že teplota v interiéri stúpne v priemere približne o 22 °C počas jednej hodiny, a to bez ohľadu na vonkajšiu teplotu – pričom 80 % tohto nárastu nastane už počas prvej polhodiny (McLaren, Null, Quinn, Pediatrics 2005). Pri vonkajších 35 °C tak teplota v kabíne ľahko presiahne 60 °C a palubná doska môže byť ešte teplejšia.

V takom prostredí v aute nenechávajte:

• lieky,
• powerbanky a batérie,
• notebooky a inú elektroniku,
• plastové fľaše s nápojmi,
• dôležité doklady a citlivé materiály.

Vysoké teploty môžu poškodiť ich obsah, znehodnotiť účinné látky v liekoch alebo výrazne skrátiť životnosť elektroniky. Lítiové batérie v powerbankách a telefónoch sú na teplo obzvlášť citlivé.

A samozrejme – v rozpálenom aute nikdy nenechávajte deti ani zvieratá, a to ani „na chvíľu".

Pár minút kontroly za pokojné leto

Príprava auta na letné horúčavy nezaberie veľa času, no môže ušetriť množstvo starostí počas dovolenky aj bežného cestovania. Podľa skúseností z aplikácie Carmate pritom medzi najčastejšie zabúdané povinnosti vodičov patria práve termíny pravidelných kontrol.

Stačí skontrolovať chladiacu kvapalinu, klimatizáciu, pneumatiky a batériu – práve tieto štyri oblasti patria počas extrémnych horúčav medzi najčastejšie príčiny porúch na cestách.

A ak si termíny servisu, STK, EK či PZP radi strážite na jednom mieste, nezabudnite si ich včas poznačiť, aby vás leto nezaskočilo nepríjemným prekvapením. Pomôže vám s tým aplikácia na sledovanie STK a PZP, ktorá vám dôležité termíny pripomenie ešte včas.

Zdroje

• McLaren C, Null J, Quinn J. Heat Stress From Enclosed Vehicles: Moderate Ambient Temperatures Cause Significant Temperature Rise in Enclosed Vehicles. Pediatrics. 2005;116(1):e109–e112. doi:10.1542/peds.2004-2368.
• Continental: Tire pressure
• Varta Automotive: The temperature's effect on batteries