Brzdy: podľa dát z roku 2025 najčastejší dôvod neúspechu na STK

Myslíte si, že pred STK stačí skontrolovať svetlá a tlak v pneumatikách? Dáta TESTEK za rok 2025 hovoria niečo iné. Prvé tri najčastejšie závažné chyby zistené na slovenských STK súviseli s brzdovým systémom. Práve brzdy tak zostávajú najväčším strašiakom technických kontrol.

Mnohí vodiči pred návštevou STK kontrolujú svetlá, pneumatiky alebo povinnú výbavu. Hoci ide o dôležité oblasti, štatistiky technických kontrol dlhodobo ukazujú, že najväčším problémom býva niečo iné – brzdový systém.

Práve závady na brzdách patria medzi najčastejšie dôvody, pre ktoré vozidlá neprejdú technickou kontrolou. Na rozdiel od vypálenej žiarovky si ich vodič často nevšimne, pretože auto môže na prvý pohľad fungovať bez problémov. Tím Carmate radí preto nepodceniť prípravu na kontrolu už dopredu – a začať tým, že vám neunikne ani samotný termín, s čím pomôže včasná pripomienka STK.

Čo hovoria dáta z STK

Spoločnosť TESTEK, ktorá zabezpečuje zber a spracovanie dát z technických kontrol na Slovensku, každoročne zverejňuje podrobné štatistiky. V roku 2025 sa na slovenských staniciach vykonalo vyše 1,43 milióna pravidelných technických kontrol. Z nich 90,07 % vozidiel bolo spôsobilých na premávku, 8,91 % (127 411 vozidiel) dočasne spôsobilých pre zistenú vážnu chybu a 1,03 % (14 662 vozidiel) nespôsobilých.

V roku 2025 tak neuspelo na technickej kontrole približne každé desiate vozidlo. A keď sa pozrieme na to, čo za tým stojí, dlhodobo vedie rovnaká dvojica oblastí: aj v roku 2025 – tak ako po predchádzajúce roky – prichádzalo k zisteniu závažnejších chýb predovšetkým na brzdových zariadeniach a na zariadeniach osvetlenia (vrátane elektrických).

Brzdy pritom dlhodobo tvoria takmer polovicu všetkých vážnych a nebezpečných chýb zistených na ľahkých vozidlách. To z nich robí jednoznačne najsilnejšiu kategóriu dôvodov, pre ktoré auto na STK pohorí. Aby vás termín nezaskočil, oplatí sa priebežne sledovať platnosť STK a mať blížiaci sa dátum kontroly vždy na očiach.

Zdroj: výročná štatistika technických kontrol TESTEK, a. s. za rok 2025.

Tri najčastejšie chyby na STK? Všetky súvisia s brzdami

Podľa štatistiky za rok 2025 obsadili prvé tri priečky najčastejších závažných a nebezpečných chýb pri ľahkých vozidlách výlučne problémy s brzdovým systémom: nesúmerné pôsobenie prevádzkovej brzdy (2,73 %), nadmerné kolísanie brzdnej sily (2,64 %) a nedostatočný účinok parkovacej brzdy (1,70 %).

Brzdový systém je jednou z najdôležitejších bezpečnostných súčastí vozidla. Počas STK sa nekontroluje len samotná účinnosť bŕzd, ale aj ich rovnomerné pôsobenie na jednotlivých kolesách. A práve tu vozidlá najčastejšie zlyhávajú.

Dôležitý detail: valcová brzdová skúšobňa na STK nemeria hrúbku doštičiek ani vizuálny stav kotúčov. Meria brzdnú silu, jej súmernosť a kolísanie. Preto sa medzi najčastejšie zaznamenané konkrétne závady neradí „opotrebovaná doštička", ale kolísanie brzdnej sily prevádzkovej brzdy, nesúmerné pôsobenie bŕzd na náprave (vozidlo sa odchyľuje od priameho smeru) a nedostatočný brzdný účinok parkovacej brzdy, prípadne únik brzdovej kvapaliny.

Opotrebenie kotúčov a doštičiek či zadretý strmeň sú teda skôr príčinou, ktorá sa na skúšobni prejaví ako nameraná nesúmernosť alebo slabý brzdný účinok – nie samostatnou položkou v protokole.

Hoci brzdy dominujú štatistikám, v rebríčku TOP 10 najčastejších chýb ľahkých vozidiel sa objavili aj štyri chyby súvisiace s osvetlením vozidla. Preto sa oplatí pred STK skontrolovať nielen brzdy, ale aj svetlá.

Ako spoznať problém s brzdami ešte pred kontrolou?

Niektoré príznaky dokáže vodič odhaliť aj počas bežnej jazdy:

• vozidlo pri brzdení ťahá do strany,
• volant alebo pedál vibruje pri brzdení,
• brzdná dráha sa predlžuje,
• ozýva sa pískanie alebo kovový zvuk,
• ručná brzda neudrží vozidlo na svahu.

Aj keď sa tieto prejavy zdajú nenápadné, presne ony zvyknú na skúšobni vyústiť do nesúmerného brzdenia alebo slabého účinku parkovacej brzdy.

Dá sa tomu predísť?

Áno – a relatívne lacno. Najlepšou prevenciou je pravidelný servis a kontrola bŕzd. Pred návštevou STK sa oplatí nechať si v servise skontrolovať stav kotúčov, doštičiek, súmernosť brzdného účinku a funkčnosť parkovacej brzdy.

Investícia do takejto predkontroly býva spravidla nižšia než náklady spojené s opakovanou STK a čas strávený ďalšou návštevou stanice. Keďže brzdy a osvetlenie spolu tvoria väčšinu zistených závažných chýb, kontrola práve týchto dvoch oblastí pokryje najväčšiu časť rizika. Výsledky takýchto prehliadok a stav bŕzd je užitočné si niekde poznačiť – poslúži na to napríklad digitálna servisná knižka, v ktorej máte všetky servisné úkony prehľadne na jednom mieste. Carmate navyše notifikuje vodičov aj o blížiacich sa termínoch, takže na ďalšiu kontrolu bŕzd či STK nezabudnete.

Venujte pozornosť príprave

Ak by sme mali pomenovať jedinú oblasť, ktorá robí vodičom na STK najväčšie problémy, boli by to brzdy. Oficiálne dáta to potvrdzujú rok čo rok. Na rozdiel od svetiel či povinnej výbavy ich stav často nedokážeme spoľahlivo posúdiť doma – skúšobňa odhalí aj nesúmernosť, ktorú za volantom nemusíme vôbec vnímať. Práve preto sa oplatí venovať im pozornosť ešte pred termínom technickej kontroly.