Test zimných pneumatík 2026: 9 modelov neuspelo

Keď najlepšie pneumatiky na mokrej vozovke už stáli, najslabšie sa ešte pohybovali rýchlosťou takmer 50 km/h. Aj taký rozdiel ukázal test zimných pneumatík 2026 od ÖAMTC.

Autoklub spolu s partnerskými organizáciami otestoval 32 zimných pneumatík v dvoch rozmeroch. Len šesť modelov získalo celkové hodnotenie „dobré“, zatiaľ čo deväť skončilo ako „nedostatočné“. Výsledky ukázali aj to, prečo pri výbere nestačí sledovať iba správanie na snehu alebo meno výrobcu.

Test zimných pneumatík 2026: preverili 32 modelov

ÖAMTC testoval po 16 modelov v dvoch rozmeroch:

• 185/65 R15 88T – rozmer používaný najmä pri menších autách,
• 225/50 R17 98V – rozmer pre vozidlá strednej triedy.

Zo všetkých 32 testovaných pneumatík dostalo šesť hodnotenie „dobré“, 11 „uspokojivé“, šesť „dostatočné“ a deväť „nedostatočné“.

ÖAMTC neposudzoval iba správanie na snehu. Do výsledku vstupovala bezpečnosť na suchej, mokrej a zimnej vozovke, ale aj environmentálna bilancia zahŕňajúca napríklad predpokladanú životnosť, oder, efektivitu, hlučnosť či udržateľnosť.

Pri čítaní výsledkov platí jednoduché pravidlo: čím nižšia známka, tým lepší výsledok. Hodnotenie „dobré“ zodpovedá známkam 1,6 až 2,5, „uspokojivé“ 2,6 až 3,5, „dostatočné“ 3,6 až 4,5 a „nedostatočné“ 4,6 až 5,5.

Ktoré zimné pneumatiky získali hodnotenie „dobré“?

V rozmere 185/65 R15 získali dobré celkové hodnotenie iba dva modely:

V rozmere 225/50 R17 uspeli štyri modely:

Pri výsledkoch treba sledovať presný rozmer. Napríklad Goodyear UltraGrip Performance 3 získal v rozmere 225/50 R17 hodnotenie „dobré“ so známkou 2,4, zatiaľ čo v rozmere 185/65 R15 skončil ako „uspokojivý“ so známkou 3,3.

Deväť zimných pneumatík v teste neuspelo

Na opačnom konci výsledkov skončilo deväť modelov.

Rozmer 185/65 R15

Rozmer 225/50 R17

Za zlým celkovým výsledkom nebola pri všetkých pneumatikách rovnaká slabina. Niektoré výrazne zaostávali na mokrej vozovke, iné práve v zimných podmienkach.

Vedeli ste? Jeden slabý výsledok môže rozhodnúť o celom teste

Celková známka v teste nie je obyčajný priemer všetkých výsledkov. Ak pneumatika v niektorom z hodnotených meraní – napríklad pri brzdení na mokre alebo ovládateľnosti na snehu – dostane známku horšiu ako 4,5, celkovo už nemôže skončiť lepšie ako „nedostatočná“. Výborné výsledky v ostatných skúškach ju teda nezachránia.

Na mokrej ceste bol rozdiel až takmer 50 km/h

Mokrá vozovka patrila medzi oblasti, kde test odhalil najväčšie bezpečnostné rozdiely.

Pri porovnaní brzdných vlastností boli rozdiely také veľké, že v momente, keď vozidlo na najlepších pneumatikách už stálo, na najslabších pneumatikách sa ešte pohybovalo zostatkovou rýchlosťou takmer 50 km/h.

Zimné pneumatiky pritom nejazdia iba po snehu. Veľkú časť zimnej sezóny sa vodiči stretávajú skôr s mokrou cestou, dažďom, snehovou kašou či teplotami tesne nad bodom mrazu.

Výborná na snehu, napriek tomu celkovo prepadla

Výrazným príkladom je Sunwide Snowide v rozmere 225/50 R17.

Na zimnej vozovke získal známku 1,3, no celkové hodnotenie bolo 5,5 – nedostatočné. Dôvodom boli výrazné slabiny na suchej a mokrej vozovke.

Podobný kontrast ukázal Aptany RW211. Na zimnej vozovke dosiahol veľmi dobrú známku 1,7, ale na mokrej až 5,4. Celkovo preto skončil s hodnotením 5,4 – nedostatočné.

Pri rozmere 185/65 R15 je podobným príkladom Rockblade Rock 868S. Na zimnej vozovke dosiahol známku 1,5 – najlepší výsledok v tomto rozmere. Výrazné slabiny na suchej a mokrej vozovke však stiahli celkové hodnotenie na 5,5.

Funguje to aj opačne: dobré mokro, slabá zima

Toyo Tires Observe EWS1 v rozmere 225/50 R17 získal na suchej vozovke známku 2,0 a na mokrej 2,3. Na zimnej vozovke však dostal až 5,3 – a presne toľko je aj jeho celkové hodnotenie. Keby sa známky iba priemerovali, dopadol by oveľa lepšie.

Podobný problém mal Falken Eurowinter HS02 Pro. Na mokrej vozovke získal 2,7, no v zimných podmienkach 4,8. Celkové hodnotenie bolo preto 4,8 – nedostatočné.

Ani známa značka automaticky neznamená lepší výsledok

V rozmere 185/65 R15 získali Linglong Sport Master Winter a Optimo Winter Touring OW41 hodnotenie „uspokojivé“. V celkovom poradí tak skončili pred modelmi značiek Bridgestone, Nokian a Vredestein, ktoré boli hodnotené iba ako „dostatočné“.

Ani pri väčšom rozmere nestačilo známe meno výrobcu – medzi pneumatikami s hodnotením „nedostatočné“ skončili aj Falken Eurowinter HS02 Pro a Toyo Tires Observe EWS1.

Samotná značka preto výsledok konkrétneho modelu nenahrádza.

Životnosť pneumatík bola ďalším slabým miestom

Súčasťou testu bola aj environmentálna bilancia, ktorá zohľadňuje životnosť, oder, efektivitu, hlučnosť a ďalšie kritériá.

Pri pneumatikách rozmeru 185/65 R15 nezískal dobré hodnotenie environmentálnej bilancie ani jeden model.

Jedným z dôvodov bola relatívne nízka predpokladaná životnosť. Priemer testovaných pneumatík v tomto rozmere predstavoval približne 31 000 kilometrov, čo bolo podľa ÖAMTC výrazne menej než pri mnohých iných rozmeroch.

Ako výsledky testu použiť pri kúpe zimných pneumatík?

Najskôr si skontrolujte rozmer predpísaný pre vaše vozidlo. Tento test sa týka pneumatík 185/65 R15 88T a 225/50 R17 98V a výsledok jedného rozmeru netreba automaticky prenášať na inú veľkosť rovnakého modelu. Pri modeloch Vredestein Wintrac a Rockblade Rock 868S v menšom rozmere bol použitý rýchlostný index H.

Následne sa oplatí pozrieť nielen na celkovú známku, ale aj na jednotlivé výsledky. Pri častých jazdách po meste a diaľnici sú dôležité vlastnosti na suchej a mokrej vozovke. Pri pravidelných cestách do horských oblastí získava väčšiu váhu správanie na snehu – nie však na úkor bezpečnosti v ostatných podmienkach.

Pri kúpe skontrolujte aj správny index nosnosti a rýchlostný index podľa požiadaviek vášho vozidla.

Dobrý výsledok novej pneumatiky navyše neznamená, že rovnaké vlastnosti bude mať počas celej životnosti. ÖAMTC v samostatnom teste opotrebovaných zimných pneumatík zistil, že pri 4 mm dezénu klesol výkon pri odvádzaní vody oproti novým pneumatikám v priemere až o 25 %. Pri 2 mm bola strata viac ako 50 %.

Slovenské zákonné minimum, spôsob merania aj rozdiel oproti Rakúsku podrobnejšie vysvetľujeme v článku Hĺbka dezénu zimných pneumatík: čo ukázal test pri 4 mm.

Výmenu pneumatík si môžete zaznamenať aj v CarMate – aplikácii na správu vozidiel, v ktorej si spolu s ostatnými servisnými úkonmi vytvoríte prehľadnú históriu vozidla.

CarMate odporúča

Pri výbere zimných pneumatík sa nepozerajte iba na celkovú známku. Najskôr si overte správny rozmer, nosnostný a rýchlostný index pre svoje auto a až potom porovnávajte výsledky konkrétnych modelov.

Pozornosť venujte najmä správaniu na mokrej vozovke. Práve tam ukázal test obrovské rozdiely – kým auto na najlepších pneumatikách už stálo, na najslabších sa ešte pohybovalo rýchlosťou takmer 50 km/h.

Ak jazdíte často do horských oblastí, sledujte aj výsledky na snehu. Výborný výkon na snehu by však nemal byť vykúpený výraznými slabinami na mokrej alebo suchej vozovke.

A napokon, ani kvalitná pneumatika nezostáva rovnaká navždy. Počas sezóny preto kontrolujte tlak, stav pneumatík a hĺbku dezénu.

Zdroje:

• ÖAMTC – Winterreifentest 2026: kompletné výsledky
• ÖAMTC – výsledková tabuľka Winterreifentest 2026 (PDF)
• ÖAMTC – Vier Millimeter Reifenprofil sind keine Sicherheitsreserve