Prednosť chodcov na priechode od 1. 9. 2026: musí vodič zastaviť už pred vstupom chodca?

Od 1. septembra 2026 už vodič nebude reagovať iba na chodca, ktorý vstúpil na priechod. Bezpečný prechod musí umožniť aj človeku, ktorý sa na priechod ešte len chystá vstúpiť. Znamená to, že treba zastaviť pri každom človeku stojacom neďaleko zebry?

Nie automaticky, vodič však musí situáciu vyhodnotiť včas, priblížiť sa k priechodu primeranou rýchlosťou a podľa potreby spomaliť alebo zastaviť. Chodec zároveň nedostáva absolútnu prednosť: musí sledovať premávku, zohľadniť rýchlosť a vzdialenosť vozidiel a nesmie vstúpiť na priechod náhle.

Hoci sa zmena bežne označuje ako nová prednosť chodcov, zákon používa presnejšiu formuláciu: vodič je povinný chodcovi umožniť bezpečný prechod. Neznamená to absolútnu prednosť ani právo chodca vstúpiť na vozovku bez ohľadu na premávku.

Čo sa pri prednosti chodcov od 1. 9. 2026 mení?

Do 31. augusta 2026 zákon v § 4 ods. 1 písm. f) prikazuje vodičovi dať prednosť chodcovi, ktorý už vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov. Od 1. septembra 2026 nový § 4a zákona o cestnej premávke ukladá vodičovi povinnosť umožniť bezpečný prechod cez vozovku chodcovi, ktorý:

• už vstúpil na priechod pre chodcov alebo
• sa na priechod chystá vstúpiť.

Pôvodné pravidlo sa zároveň z § 4 ods. 1 písm. f) vypúšťa. Nejde teda o dve súbežne platné úpravy: povinnosti vodiča voči chodcom na priechode sa presúvajú a rozširujú v novom § 4a. Vodič teda nemá čakať, kým chodec položí nohu na vozovku. Musí reagovať už skôr, ak zo situácie vyplýva, že človek chce priechod použiť.

Zákon zároveň výslovne prikazuje približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou, aby vodič dokázal v prípade potreby pred priechodom zastaviť a umožniť chodcovi bezpečne prejsť.

Čo znamená, že chodec „dáva najavo úmysel vstúpiť“?

Táto formulácia sa často používa pri vysvetľovaní nového pravidla a objavila sa aj vo vládnom návrhu zákona, ktorý hovoril o chodcovi, ktorý sa „zjavne“ chystá vstúpiť. Schválené a vyhlásené znenie však slovo „zjavne“ neobsahuje. § 4a ods. 1 hovorí iba o chodcovi, ktorý „sa na priechod pre chodcov chystá vstúpiť“, a presne neurčuje gesto ani pohyb, ktorým to musí oznámiť.

V praxi môže o úmysle prejsť svedčiť napríklad to, že chodec:

• príde priamo k okraju priechodu,
• otočí sa smerom cez cestu,
• sleduje prichádzajúce vozidlá,
• pokračuje krokom k priechodu alebo na jeho začiatok.

Samotná prítomnosť človeka v širšom okolí priechodu ešte nemusí znamenať, že chce prejsť. Na druhej strane vodič by nemal požadovať zdvihnutú ruku ani očný kontakt. Zákon žiadne konkrétne znamenie nepredpisuje. Rozhodujúce budú okolnosti, ktoré môže pozorný vodič v danej chvíli vnímať.

Tím CarMate radí: ak si vodič nie je istý, bezpečným postupom je spomaliť, situáciu sledovať a byť pripravený zastaviť.

Musí vodič vždy zastaviť už pred vstupom chodca?

Zákon neukladá povinnosť automaticky zastaviť pred každým priechodom ani pri každom človeku na chodníku. Vodič musí:

1. približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou,
2. rozpoznať chodca, ktorý priechod používa alebo sa ho chystá použiť,
3. umožniť mu bezpečný prechod – podľa situácie spomalením alebo zastavením.

Ak chodec stojí pri priechode a zjavne smeruje cez cestu, vodič spravidla nebude môcť pokračovať tak, že ho prinúti čakať, ustúpiť alebo zastaviť sa pred vozidlom. Ak bezpečný prechod nemožno zabezpečiť iba spomalením, vodič musí zastaviť.

Pri osobe používajúcej bielu palicu je pravidlo prísnejšie: vodič musí pred priechodom vždy zastaviť. Ani táto povinnosť však podľa § 4a neplatí pre vodiča električky.

Môže chodec po novom vstúpiť na cestu bez obzerania?

Silnejšia ochrana chodca neznamená, že môže vykročiť bez kontroly premávky. Povinnosť chodca brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel existuje už pred novelou. Od 1. septembra 2026 ju nové znenie § 53 ods. 2 vyjadruje priamo ako povinnosť sledovať pred vstupom na priechod situáciu v cestnej premávke a brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť vozidiel. Výslovne zároveň dopĺňa, že chodec nesmie vstúpiť na priechod náhle.

Chodec preto musí:

• sledovať situáciu v cestnej premávke,
• brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel,
• nevstúpiť na priechod náhle.

Chodec teda nemôže vytvoriť situáciu, v ktorej už vodič ani pri pozornej a primeranej jazde nedokáže bezpečne zastaviť. Prednosť nie je oprávnením riskovať.

Novela zároveň zakazuje používať pred vstupom na priechod a počas prechádzania telefón či podobné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje schopnosť sledovať premávku. Tejto samostatnej zmene sa venujeme v článku Zákaz mobilu na priechode od 1. 9. 2026: čo hrozí chodcom.

Kto zodpovedá za nehodu na priechode?

Nedá sa automaticky povedať, že za každú zrážku na priechode zodpovedá vodič alebo, naopak, chodec. Posudzuje sa konkrétny priebeh nehody a to, ktoré povinnosti jednotliví účastníci porušili. Skúmať sa môže najmä:

• či sa vodič približoval primeranou rýchlosťou,
• či venoval situácii dostatočnú pozornosť,
• odkedy mohol rozpoznať, že sa chodec chystá prejsť,
• či mal reálnu možnosť spomaliť alebo zastaviť,
• či chodec sledoval premávku,
• či nevstúpil na vozovku náhle,
• viditeľnosť, počasie, osvetlenie a rozhľadové pomery,
• záznamy z kamier, výpovede svedkov a stopy na mieste.

Vodič môže niesť zodpovednosť, ak chodca včas videl alebo ho pri náležitej pozornosti vidieť mal, no neprispôsobil rýchlosť a neumožnil mu bezpečný prechod. Chodec môže porušiť svoje povinnosti, ak vstúpi tesne pred vozidlo bez ohľadu na jeho vzdialenosť a rýchlosť. V niektorých prípadoch sa na vzniku nehody môžu podieľať obaja.

O vine pri konkrétnej nehode rozhodujú dôkazy a okolnosti, nie samotný fakt, že sa zrážka stala na priechode.

Platí nové pravidlo aj pre vodiča električky?

Nie, pretože osobitné povinnosti vodiča voči chodcom podľa § 4a ods. 1 až 4 sa nevzťahujú na vodiča električky. To zahŕňa aj povinnosť vždy zastaviť pred priechodom, ak ho chce použiť osoba s bielou palicou.

Chodec preto nesmie vstúpiť do jazdnej dráhy električky s očakávaním, že mu podľa § 4a musí umožniť prechod. Musí zohľadniť, že električka sa pohybuje po koľajniciach a má podstatne dlhšiu brzdnú dráhu.

Táto výnimka však neznamená, že vodič električky môže chodca vedome ohroziť. Naďalej musí dodržiavať všeobecné povinnosti vodiča a reagovať na bezprostredné nebezpečenstvo. Ak priechod riadi svetelná signalizácia, vodiči aj chodci sa, samozrejme, riadia jej signálmi.

Ako pravidlo funguje na viacpruhovej ceste?

Na ceste s viacerými jazdnými pruhmi v rovnakom smere vzniká časté riziko: jedno auto pred priechodom spomalí alebo zastaví, no vodič vo vedľajšom pruhu pokračuje a chodca nevidí.

Táto povinnosť nie je od 1. septembra 2026 úplnou novinkou. Platí aj podľa doterajšieho § 4 ods. 4 a novela ju presúva medzi osobitné povinnosti vodiča voči chodcom do nového § 4a ods. 4.

Ak vodič pred priechodom zníži rýchlosť alebo zastaví, aby umožnil chodcovi prejsť, vodiči ostatných vozidiel idúcich rovnakým smerom musia tiež znížiť rýchlosť alebo zastaviť.

V praxi platí jednoduché bezpečnostné pravidlo: ak vozidlo vedľa vás pred priechodom brzdí, neprechádzajte popri ňom bez spomalenia. Za autom môže byť chodec, ktorého z vášho pruhu ešte nevidno.

Nový § 4a upravuje priechody pre chodcov. Povinnosť vodičov pri spomalení alebo zastavení pred priechodom pre cyklistov zostáva osobitne upravená v § 4 ods. 4.

Aká pokuta hrozí vodičovi?

Porušenie povinností vodiča voči chodcovi môže byť priestupkom proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. Konkrétny postih závisí od toho, ktorú povinnosť vodič porušil a aké následky jeho konanie spôsobilo.

Inak sa môže posudzovať situácia, keď vodič chodcovi iba neumožní bezpečne prejsť, a inak jeho ohrozenie, spôsobenie dopravnej nehody alebo ujmy na zdraví. Preto nemožno ku každej situácii pri priechode priradiť jednu univerzálnu pokutu bez poznania okolností.

Presným pokutám a právnej kvalifikácii jednotlivých situácií sa budeme venovať v samostatnom článku.

Príklady: kto má čo urobiť?

1. Chodec prichádza k zebre a pozerá cez cestu

Vodič má spomaliť a byť pripravený zastaviť. Ak okolnosti ukazujú, že sa človek chystá vstúpiť, musí mu umožniť bezpečný prechod; nemá čakať až na prvý krok do vozovky.

2. Človek stojí pri priechode, ale telefonuje otočený chrbtom k ceste

Nemusí byť zrejmé, že chce prejsť. Vodič však má priechod sledovať a približovať sa tak, aby vedel reagovať, ak sa situácia zmení.

3. Chodec náhle vybehne spoza prekážky tesne pred auto

Chodec porušuje zákaz náhleho vstupu a povinnosť brať ohľad na prichádzajúce vozidlá. To však automaticky nevylučuje skúmanie správania vodiča – napríklad jeho rýchlosti a pozornosti.

4. Auto vo vedľajšom pruhu zastaví pred priechodom

Aj vy musíte znížiť rýchlosť alebo zastaviť. Nepokračujte len preto, že chodca zo svojho miesta nevidíte.

5. K priechodu prichádza električka

Nová povinnosť umožniť prechod chodcovi, ktorý sa na priechod chystá vstúpiť, sa na vodiča električky nevzťahuje. Chodec nesmie vstúpiť do jej dráhy.

Čo si zapamätať od 1. septembra 2026

• Vodič má reagovať už na chodca, ktorý sa na priechod chystá vstúpiť, nielen na chodca, ktorý už vstúpil na priechod.
• Pred priechodom musí ísť primeranou rýchlosťou a byť schopný zastaviť.
• Automatické zastavenie pred každým priechodom zákon neprikazuje.
• Chodec nesmie vstúpiť náhle a musí sledovať rýchlosť aj vzdialenosť vozidiel.
• Pri bielej palici musí vodič vždy zastaviť; výnimkou je vodič električky.
• Ak jedno vozidlo pred priechodom spomalí alebo zastaví, ostatní vodiči idúci rovnakým smerom musia urobiť to isté; táto povinnosť platí už aj dnes.
• Osobitné povinnosti podľa § 4a ods. 1 až 4 sa nevzťahujú na vodiča električky.

Nové pravidlo má odstrániť nebezpečné čakanie na „prvú nohu na zebre“. Zároveň však vyžaduje spoluprácu oboch strán: vodič má včas predvídať a chodec nesmie svoju silnejšiu ochranu zameniť za absolútnu prednosť.

CarMate vodičom pomáha udržať si prehľad o dôležitých povinnostiach a termínoch spojených s autom. Ako aplikácia na správu vozidiel umožňuje mať na jednom mieste údaje o STK, PZP, diaľničnej známke a servisných intervaloch.

Zdroje

• Zákon č. 131/2026 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa zákon o cestnej premávke – Slov-Lex
• Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke – Slov-Lex
• Zmeny v pravidlách cestnej premávky prinesú vyššiu ochranu chodcov – Ministerstvo vnútra SR