Palivá v Európe lámu rekordy. Slovensko už zdražovanie cíti

Ceny palív v Európe opäť prudko rastú. V Nemecku sa benzín aj nafta dostali v polovici septembra na mimoriadne vysoké hodnoty a zdražovanie už vidieť aj na slovenských čerpacích staniciach.

Najnovšie údaje Štatistického úradu SR ukazujú, že počas 37. týždňa stál liter základného benzínu na Slovensku v priemere 1,808 eura a nafta 1,924 eura. Benzín medzitýždňovo zdražel o 3,4 centa a nafta o ďalších 1,6 centa za liter.

V Nemecku bol rast ešte výraznejší. Podľa ADAC stál 17. septembra liter Super E10 v celoštátnom priemere 2,308 eura a liter nafty 2,471 eura. Nafta bola oproti predchádzajúcemu týždňu drahšia o viac než desať centov.

Neznamená to však, že Slovensko automaticky čakajú rovnaké ceny. Vývoj skôr ukazuje, že európsky trh s palivami zostáva napätý a konečnú cenu na stojane neurčuje iba ropa.

Slovensko už rast cien pocítilo

O otázke, kedy sa drahšie palivá dostanú na Slovensko, už nemožno hovoriť iba v budúcom čase.

Počas 37. týždňa, teda od 7. do 13. septembra 2026, sa základný benzín predával v priemere za 1,808 €/l. Nad hranicou 1,80 eura sa pritom na Slovensku naposledy nachádzal v máji 2026 a predtým až v júli 2022.

Nafta dosiahla priemernú cenu 1,924 €/l a už druhý týždeň zostala nad úrovňou 1,90 eura. Ide o najvyššie hodnoty od prelomu júna a júla 2022.

Medziročne bol benzín drahší o 17,1 % a nafta až o 31,9 %.

Slovensko je napriek tomu stále pod priemerom Európskej únie. Podľa ŠÚ SR bol benzín v 37. týždni o 25,5 centa a nafta o 23,5 centa na liter lacnejšia ako priemer EÚ.

Prečo teraz nafta zdražuje rýchlejšie?

Cena paliva nevzniká jednoduchým prepočtom ceny barelu ropy na litre benzínu alebo nafty. Medzi ropou a stojanom čerpacej stanice sú ešte náklady na rafináciu, dopravu, skladovanie, distribúciu, obchodné marže a dane.

Práve trh s hotovými ropnými produktmi je momentálne mimoriadne napätý.

Medzinárodná energetická agentúra v septembrovom Oil Market Report upozorňuje, že ceny nafty a gasoilu rástli rýchlejšie než samotná ropa a rafinérske marže sa v Atlantickom regióne dostali na rekordné úrovne.

IEA zároveň uvádza, že kombinovaný čistý export diesel/gasoilu z krajín Perzského zálivu a Ruska bol v auguste o 1,6 milióna barelov denne nižší než vo februári.

To vytvára ďalší tlak na dostupnosť nafty a jej veľkoobchodnú cenu a vysvetľuje, prečo môže nafta zdražovať rýchlejšie než benzín aj v období, keď samotná ropa nerastie rovnakým tempom.

Cena ropy je iba jedna časť skladačky

Ropa Brent sa v polovici septembra pohybovala okolo hranice 100 dolárov za barel a počas 18. septembra jej cena po predchádzajúcom raste začala ustupovať.

Reuters uvádzal, že trh reagoval na zmiernenie obáv z rozsahu výpadkov dodávok a na snahu Saudskej Arábie obnovovať prepravu alternatívnymi trasami.

Pre konečnú cenu na čerpacej stanici však samotná ropa nestačí. Európska centrálna banka upozorňuje, že cenu palív ovplyvňujú tri hlavné skupiny nákladov:

• cena samotnej ropy,
• rafinérske a distribučné náklady a marže,
• dane.

Desaťpercentný rast ceny ropy preto automaticky neznamená desaťpercentný rast ceny benzínu alebo nafty. Konečnú cenu pri stojane ovplyvňujú aj dane, rafinérske marže a distribučné náklady. Podrobnejšie sme rozobrali aj to, koľko z ceny nafty a benzínu na Slovensku tvoria dane.

Aktuálny vývoj na trhu s naftou je dobrým príkladom.

Úlohu hrá aj euro voči doláru

Ropa aj veľká časť ropných produktov sa obchodujú v amerických dolároch. Pre európskych odberateľov preto záleží nielen na dolárovej cene ropy, ale aj na kurze eura.

Podľa Európskej centrálnej banky bol 17. septembra referenčný kurz 1 euro = 1,1481 USD a 18. septembra 1 euro = 1,1460 USD.

Začiatkom septembra sa pritom kurz pohyboval približne okolo 1,16 dolára za euro. Slabšie euro znamená, že rovnaká dolárová cena ropy alebo hotového paliva je pre európskych kupujúcich drahšia.

Ako rýchlo sa drahšie palivá premietnu na čerpacie stanice?

Nie zo dňa na deň, ale ani s niekoľkomesačným oneskorením.

ECB pri analýze európskeho trhu uvádza, že zmeny cien ropy a rafinovaných produktov sa do cien na čerpacích staniciach zvyčajne prenášajú v priebehu niekoľkých týždňov až približne jedného či dvoch mesiacov.

Časť veľkoobchodného rastu sa tak môže prejaviť už počas prvých týždňov. Aj preto je dôležité sledovať nielen aktuálnu cenu ropy, ale aj vývoj cien hotových palív na európskom trhu.

Analytik Ondrej Greguš už 11. septembra upozorňoval, že časť rastu veľkoobchodných cien sa na slovenské čerpacie stanice ešte môže premietnuť. Výraznejší tlak očakával najmä pri nafte.

O niekoľko dní neskôr Slovnaft uviedol, že drahšia ropa a nedostatok na svetových trhoch budú na ceny palív ďalej tlačiť. Spoločnosť zároveň deklarovala, že cenové zmeny chce premietať postupne, nie prudkými každodennými skokmi.

Hrozí na Slovensku nafta nad dve eurá?

Možnosť prekročenia hranice dvoch eur už verejne pripustil aj Slovnaft. Generálny riaditeľ spoločnosti Gabriel Szabó 16. septembra uviedol, že ak sa situácia na trhu s ropou a palivami nezmení, ceny nafty môžu prekonať doterajšie historické hranice.

Z dostupných údajov však nemožno korektne tvrdiť, že nafta nad dve eurá je istá. Trh zostáva veľmi volatilný. Cena ropy počas 18. septembra klesala, zatiaľ čo na trhu s hotovou naftou zostávali rafinérske marže vysoké.

Kľúčové preto nebude iba to, čo urobí ropa, ale aj dostupnosť hotových palív a vývoj rafinérskych marží. Najmä pri nafte zostáva riziko ďalšieho rastu zvýšené.

Nemecko od októbra opäť znižuje daň z palív

Rekordné nemecké ceny zároveň nemožno jednoducho prenášať na budúci vývoj na Slovensku.

Nemecká vláda 18. septembra oznámila, že od 1. októbra do konca roka 2026 dočasne zníži energetickú daň z benzínu a nafty o 14 centov na liter. Po započítaní nižšej DPH má byť celková úľava približne 17 centov na liter.

Nemecké ceny sa preto môžu od októbra vyvíjať odlišne od cien v ostatných európskych krajinách, aj keď ropa a veľkoobchodné ceny palív zostanú vysoké.

Oplatí sa tankovanie odkladať?

Pri súčasnom vývoji sa nemožno spoľahnúť na to, že palivá o niekoľko dní automaticky zlacnejú.

Na trhu dnes pôsobia proti sebe dva faktory. Cena ropy po prudkom raste ustúpila, čo môže tlak čiastočne zmierniť. Zároveň však zostávajú vysoké ceny hotových ropných produktov a problémom je najmä dostupnosť nafty.

Pre bežného vodiča preto nemá veľký význam robiť si zásoby paliva zo strachu zo zdraženia.

Ak však v najbližších dňoch aj tak potrebujete tankovať, odkladanie nákupu iba s očakávaním výrazného zlacnenia je momentálne skôr stávkou na ďalší vývoj trhu než istotou.

Rozdiel niekoľkých centov na liter pritom pri väčšej nádrži už nie je zanedbateľný. Pri 50-litrovom tankovaní znamená zdraženie o 5 centov približne 2,50 eura navyše, pri desiatich centoch už 5 eur.

Čo sledovať v najbližších týždňoch

Pre slovenské ceny budú rozhodujúce najmä tri veci:

• cena ropy Brent,
• ceny hotového benzínu a nafty na európskom veľkoobchodnom trhu,
• kurz eura voči doláru.

Aktuálne dáta zatiaľ hovoria pomerne jasne: zdražovanie sa na Slovensko už prenieslo, no samotná ropa nevysvetľuje celý rast cien.

Najväčší tlak momentálne vidieť pri nafte, kde sa spája nedostatok hotového produktu, vysoké rafinérske marže a obmedzené dodávky.

Pre slovenských vodičov to znamená, že ďalšie zdraženie je reálnym rizikom, nie však istotou. Rozhodujúce bude, či sa v nasledujúcich týždňoch zmierni napätie na trhu s hotovými palivami.

Zdroje

• Štatistický úrad SR – Priemerné ceny pohonných látok, 37. týždeň 2026
• ADAC – Benzín a nafta v Nemecku na rekordných cenách
• IEA – Oil Market Report, September 2026
• IEA – Russian refining sector struggles amid intensifying Ukrainian attacks
• ECB – Euro foreign exchange reference rates
• ECB – USD/EUR reference-rate chart
• Reuters – Oil prices fall as supply concerns ease
• Reuters – Germany cuts energy tax to lower fuel prices