Nemecko znižuje daň z palív. Klesnú ceny o 17 centov?

Nemecko už druhýkrát v roku 2026 dočasne znižuje daň z benzínu a nafty. Daňová úľava bude po započítaní DPH predstavovať približne 16,7 centa na liter. Skúsenosť z mája a júna však ukazuje, že celá suma sa k vodičom nemusí dostať.

Keď Nemecko rovnaké opatrenie zaviedlo 1. mája, ceny na čerpacích staniciach začali klesať okamžite. Celá úľava sa do nich však nepremietla ani po dvoch mesiacoch.

Od 1. októbra sa preto vracia rovnaká otázka: koľko z novej daňovej úľavy sa tentoraz skutočne prejaví na cenovkách nemeckých čerpacích staníc?

Od 1. októbra klesá daň o 14,04 centa na liter

Nemecký Bundestag schválil 25. septembra 2026 dočasné zníženie energetickej dane z benzínu a nafty. Za hlasovalo 434 poslancov, proti 128. V ten istý deň zákon schválil aj Bundesrat.

Opatrenie bude platiť od 1. októbra do 31. decembra 2026.

Energetická daň sa znižuje o 14,04 centa na liter. Nižšia energetická daň zároveň znižuje aj DPH zahrnutú v konečnej cene. Celkový daňový rozdiel preto vychádza približne na 16,7 centa na liter, teda po zaokrúhlení asi 17 centov.

Po znížení bude energetická daň predstavovať 51,41 centa na liter benzínu a 33 centov na liter nafty. Pri nafte ide o najnižšiu sadzbu, ktorú umožňujú európske pravidlá.

Podľa FAQ nemeckého ministerstva financií sa zníženie týka aj palív zdaňovaných rovnakým spôsobom ako benzín a nafta, vrátane HVO (obnoviteľnej nafty z rastlinných olejov a odpadových tukov).

Nie je to prvý nemecký „Tankrabatt“ v tomto roku

Nemecko rovnaké zníženie dane použilo už od 1. mája do 30. júna 2026. Aj vtedy išlo o zníženie energetickej dane o 14,04 centa na liter, teda po započítaní DPH o 16,7 centa na liter.

Práve jarná skúsenosť ukazuje, prečo zníženie dane nemožno automaticky zamieňať za rovnaký pokles ceny na stojane.

Prvé dni: pri nafte sa úľava prenášala pomalšie

Podľa analýzy inštitútu ifo sa počas prvých troch májových dní pri nafte preniesli na zákazníkov v priemere iba približne 4 centy zo 17, pri benzíne približne 12 centov. Ifo to vysvetľuje aj tým, že Nemecko naftu dováža a palivo predávané cez prvý víkend bolo pravdepodobne ešte zdanené plnou sadzbou.

Vývoj cien však pokračoval aj v ďalších dňoch. Markttransparenzstelle für Kraftstoffe pri Bundeskartellamte uvádza, že ceny na nemeckých čerpacích staniciach klesli o polnoci 1. mája v priemere približne o 10 centov na liter. Do 6. mája nasledovalo ďalšie zníženie približne o 2 centy pri E5 a E10 a o 5 centov pri nafte.

Za celé dva mesiace sa preniesla väčšina úľavy

Podľa nákladového modelu Bundeskartellamtu sa za obdobie od 1. mája do 30. júna na zákazníkov prenieslo v priemere:

• nafta: 13,8 centa na liter, teda 82,6 % úľavy,
• benzín Super E5: 13 centov na liter, teda 77,8 % úľavy.

Inštitút ifo použil inú metodiku založenú na porovnaní vývoja cien s Francúzskom. Za celé obdobie vypočítal prenos vo výške 16,4 centa pri E5, 15,3 centa pri E10 a 12,1 centa pri nafte.

Výsledky sa teda líšia v tom, či na tom bola horšie nafta alebo benzín. Zhodujú sa však v podstatnom: väčšina úľavy sa do cien preniesla, no nie celých 16,7 centa.

Časť rozdielu sa podľa odhadu prejavila vo vyšších maržiach

Bundeskartellamt skúmal aj vývoj hrubých marží čerpacích staníc. Podľa jeho odhadov sa priemerná hrubá marža počas mája a júna v porovnaní s januárom až marcom zvýšila približne o:

• 3,3 centa na liter pri nafte,
• 1,9 centa na liter pri E5.

Pri nafte vznikol podľa analýzy takmer celý rozdiel oproti úplnému preneseniu úľavy na úrovni čerpacích staníc. Pri benzíne E5 vznikol väčší podiel rozdielu tiež na čerpacích staniciach, relevantná časť však aj vo veľkoobchode. Úrad zároveň upozorňuje, že ide o priemerné hodnoty, ktoré nevypovedajú o jednotlivých čerpacích staniciach.

Aj na Slovensku sa aktuálne diskutuje o zásahu do maloobchodných marží. Čo môže 10-centový strop znamenať pre vodiča, vysvetľujeme v článku Marža na palivách má byť najviac 10 centov. Znamená to lacnejší benzín a naftu?.

Koľko môžete ušetriť?

Ak by sa od októbra celá daňová úľava vo výške približne 16,7 centa na liter preniesla do koncovej ceny, teoretický rozdiel by bol:

Ide o maximálny teoretický rozdiel vychádzajúci zo samotnej daňovej zmeny, nie o garantovanú úsporu. Ak by sa zopakoval jarný vývoj, pri 50-litrovom tankovaní by mohla byť reálna úspora približne 6 až 8 eur, podľa druhu paliva.

Nemecké ministerstvo financií upozorňuje, že energetická daň je iba jednou zo zložiek ceny paliva a o prenesení nižšieho daňového zaťaženia na konečných zákazníkov rozhodujú dodávatelia palív.

Prečo benzín a nafta nemusia zlacnieť presne o 16,7 centa

Do výslednej ceny vstupuje okrem dane aj veľkoobchodná cena paliva, vývoj cien ropy, náklady na dopravu, dostupnosť paliva a marže jednotlivých článkov dodávateľského reťazca.

Podrobnejšie sme jednotlivé zložky ceny rozobrali v článku Koľko z ceny paliva tvoria dane?.

Bundeskartellamt napríklad upozorňuje, že v júni 2026 ceny na pumpách tlačil nadol aj pokles cien ropy. Samotný pokles ceny na čerpacej stanici preto nemožno pripísať iba daňovej úľave.

Pri októbrovom opatrení bude preto podstatnejšie sledovať skutočný vývoj cien pred 1. októbrom a po ňom než iba samotnú výšku zníženej dane.

Oplatí sa tankovať v Nemecku?

K 30. septembru 2026 ešte nie je možné vyhodnotiť ceny po zavedení novej sadzby, pretože opatrenie začne platiť až 1. októbra.

Samotných 16,7 centa preto ešte neznamená, že palivá budú v Nemecku lacnejšie než na Slovensku, v Česku alebo v Rakúsku. Ak cestujete do Nemecka, rozhodujúca bude aktuálna cena na vašej trase, nie iba informácia o daňovej úľave.

Tankujete v Nemecku? Sledujte aj hodiny

Od 1. apríla 2026 platí v Nemecku tzv. 12 Uhr-Regel. Čerpacie stanice môžu ceny benzínu a nafty zvyšovať iba raz denne o 12:00. Znižovať ich môžu kedykoľvek.

Toto pravidlo zásadne zmenilo denný cenový cyklus. V druhom štvrťroku 2026 bol podľa Bundeskartellamtu najlacnejší čas na tankovanie medzi 11:00 a 12:00, najdrahšie bolo obdobie medzi 12:00 a 13:00.

O 12:00 ceny v celoštátnom priemere vyskočili oproti najlacnejšiemu času približne o 7,3 %, teda asi 15 centov na liter. Do 18:00 následne klesli približne o 11 centov na liter, takže sa zmazalo asi 78 % poludňajšieho nárastu. O 18:00 boli ceny v priemere už len približne o 3,3 centa na liter vyššie než krátko pred poludním.

Prakticky teda platí: ak môžete, v Nemecku tankujte pred poludním a vyhnite sa času krátko po 12:00.

Na Slovensku palivá v septembri výrazne zdraželi

Kým Nemecko zavádza daňovú úľavu, ceny palív na Slovensku počas septembra rástli.

Podľa Štatistického úradu SR stál v 38. týždni, teda od 14. do 20. septembra, liter benzínu 95 v priemere 1,853 eura, čo bolo medzitýždňovo o 4,5 centa viac. Základná motorová nafta stála 1,950 eura za liter a zdražela o 2,6 centa.

Nafta sa tým dostala na najvyššiu priemernú cenu od roku 2009, odkedy Štatistický úrad vedie týždennú evidenciu cien pohonných látok. Benzín 95 bol najdrahší od leta 2022.

Napriek vysokým cenám zostávalo Slovensko pod priemerom Európskej únie. V 38. týždni bola základná nafta o 12,4 %, teda 27,6 centa na liter, lacnejšia ako priemer EÚ a benzín 95 o 11,4 %, teda 23,9 centa na liter.

Ovplyvní nemecká úľava aj ceny na Slovensku?

Nie priamo. Nemecko znižuje vlastnú energetickú daň. Slovenské daňové zaťaženie palív sa tým nemení, preto nemožno nemeckých 16,7 centa jednoducho odpočítať od slovenských cien.

Nepriame účinky sa môžu prejaviť napríklad v správaní vodičov v pohraničí alebo v cezhraničnej konkurencii. Slovenské ceny však budú naďalej ovplyvňovať najmä domáce dane, vývoj veľkoobchodných cien, ceny ropy, distribučné náklady a marže.

Prvé dni októbra ukážu, koľko dostanú vodiči naozaj

Samotné zníženie dane je potvrdené. Otvorenou otázkou zostáva, ako rýchlo a v akej miere ho predajcovia prenesú do svojich cien.

Skúsenosť z mája a júna ukazuje, že väčšia časť úľavy sa do cien premietla hneď v prvú noc a zvyšok prichádzal postupne. Celých 16,7 centa sa však neprenieslo pri žiadnom palive. Odhady sa pohybovali približne od 12 do 16,4 centa na liter v závislosti od druhu paliva a použitej metodiky.

Pre vodičov preto nebude najdôležitejšie číslo napísané v zákone, ale reálny rozdiel v cenách benzínu a nafty od 1. októbra.

Malý tip na záver: Ak často cestujete do zahraničia, oplatí sa mať okrem cien palív pod kontrolou aj povinnosti spojené s autom. CarMate je aplikácia na správu vozidiel, v ktorej si môžete sledovať STK, PZP, diaľničné známky či servisné intervaly na jednom mieste.

Zdroje

• Deutscher Bundestag – schválenie zákona 25. septembra 2026
• Bundesrat – Tankrabatt passiert den Bundesrat
• Bundesministerium der Finanzen – FAQ k zníženiu energetickej dane
• Bundeskartellamt, Markttransparenzstelle für Kraftstoffe – Kraftstoff-News, 10. júla 2026 (PDF)
• ifo Institut – tlačová správa z 5. mája 2026
• ifo Institut – Tankrabatt-Tracker
• Štatistický úrad SR – ceny pohonných látok v 38. týždni 2026