Čo kontrolujú na STK? Kompletný prehľad všetkých kontrol v roku 2026

Keď viete dopredu, čo technik na stanici kontroly skutočne posudzuje, technická kontrola prestáva byť pre vás neistotou. Mnohí vodiči si STK spájajú  len s kontrolou bŕzd a svetiel. V skutočnosti technik posudzuje technický stav vozidla systematicky v deviatich kontrolných skupinách. 

Pri bežných osobných autách sú číslované 0 až 8 – identifikácia vozidla, brzdy, riadenie, výhľad, osvetlenie a elektrika, nápravy a pneumatiky, podvozok, ostatné vybavenie a zaťaženie životného prostredia. Pri autobusoch pribúda skupina 9. Každú zistenú chybu pritom zaradí ako ľahkú, vážnu alebo nebezpečnú a podľa toho vyhodnotí celé vozidlo. Podľa dát za rok 2025 kontrolou prejde zhruba 9 z 10 vozidiel, pričom veľkú časť chýb by bolo možné odhaliť ešte doma.

Rozsah a spôsob kontroly stanovuje zákon č. 106/2018 Z. z. a vyhláška č. 137/2018 Z. z. v spojení s metodickými pokynmi. Tento prehľad vám ukáže, čo presne sa v každej z týchto skupín kontroluje, takže si viete vozidlo prejsť rovnakou logikou ešte doma. Termín a stav technickej kontroly pritom patria k povinnostiam, na ktoré sa ľahko zabudne, o to viac sa oplatí vedieť dopredu, ako celá kontrola prebieha.

Ako technik hodnotí to, čo skontroluje

Skôr než si prejdeme jednotlivé skupiny, je dobré rozumieť tomu, čo sa s nájdenou chybou stane. Nie každý nedostatok znamená neúspech.

Každá chyba sa zaraďuje do jednej z troch úrovní:

• Ľahká chyba (A) – vozidlo je spôsobilé. Dostanete platnú kontrolu na plnú lehotu, chybu máte odstrániť, ale nikto ju spätne nepreveruje.
• Vážna chyba (B) – vozidlo je dočasne spôsobilé. Máte 60 kalendárnych dní na opravu a opakovanú kontrolu, počas tejto lehoty môžete jazdiť.
• Nebezpečná chyba (C) – vozidlo je nespôsobilé a od tej chvíle sa nesmie používať na cestách.

Podrobnejšie sa tomuto rozdeleniu aj reálnym štatistikám venujeme v článku 10 najčastejších dôvodov, prečo vozidlá neprejdú STK. Tu sa sústredíme na to, čo sa v jednotlivých skupinách kontroluje. A aby vám neunikol samotný termín ďalšej kontroly, oba dôležité dátumy ustráži aplikácia na sledovanie STK a PZP.

Deväť kontrolných skupín: čo sa kontroluje v každej z nich

0. Identifikácia vozidla

Prvý krok je overenie, či je kontrolované vozidlo naozaj to, čo uvádzajú doklady. Technik porovnáva VIN číslo na karosérii, údaje na výrobnom štítku a tabuľky s evidenčným číslom s osvedčením o evidencii. Kontroluje sa čitateľnosť a pripevnenie značiek aj zhoda farby a vyhotovenia. Práve preto sa oplatí mať VIN aj ŠPZ pred kontrolou čisté a čitateľné – nečitateľný identifikátor môže byť dôvodom na odmietnutie kontroly. S VIN číslom sa navyše viaže aj kompletná história vozidla, ktorú si tak viete kedykoľvek dohľadať.

1. Brzdové zariadenie

Najdôležitejšia bezpečnostná skupina. Účinnosť bŕzd sa meria na valcovej skúšobni pre každú nápravu zvlášť. Dôležitý detail, ktorý veľa vodičov prekvapí: skúšobňa nemeria hrúbku doštičiek ani vizuálny stav kotúčov – meria brzdnú silu, jej súmernosť na náprave (rozdiel medzi ľavým a pravým kolesom) a jej kolísanie počas otáčania kolesa. Hodnotí sa aj účinok parkovacej brzdy, stav brzdových hadíc a prípadný únik brzdovej kvapaliny.

Keďže brzdy dlhodobo vedú štatistiky neúspešnosti, rozpísali sme ich samostatne v článku Brzdy: najčastejší dôvod neúspechu na STK.

2. Riadenie

Kontroluje sa vôľa v riadení, stav riadiacich pák, tyčí, čapov a kĺbov a to, či sa ovládacia sila prenáša rovnomerne v celom rozsahu otáčania volantu. Technik sleduje, či kolesá riadiacej nápravy v krajných polohách nenarážajú na iné časti vozidla. Nadmerná vôľa alebo zadrhávanie sú typickými nálezmi v tejto skupine.

3. Výhľad

Sem patrí stav čelného skla, zrkadiel a stieračov (vrátane ostrekovačov). Prasklina v stieranej (vyčistenej) zóne s priemerom väčším ako 20 mm znamená neúspech. Posudzujú sa aj fólie a tienenie – zatemňovacie fólie na čelnom skle a predných bočných oknách nie sú povolené a bez certifikátu o montáži ich technik môže vyhodnotiť ako neschválené.

4. Osvetľovacie zariadenie a časti elektrického systému

Kontroluje sa funkčnosť všetkých svetiel – stretávacie, diaľkové, hmlové, smerovky, brzdové, spiatočka, obrysové, parkovacie aj osvetlenie evidenčného čísla – a ich správne nastavenie (sklon svetlometov sa meria regloskopom). Zažltnuté alebo zahmlené kryty svetlometov môžu kontrolou neprejsť. Zažltnuté alebo zahmlené kryty svetlometov môžu kontrolou neprejsť. V tejto skupine sa posudzuje aj stav viditeľnej elektrickej inštalácie a niektoré varovné kontrolky – tie rozoberáme v článku Ktoré kontrolky znamenajú neúspech na STK.

5. Nápravy, kolesá, pneumatiky a zavesenie

Posudzuje sa stav a hĺbka dezénu pneumatík (minimálne 1,6 mm pre letné, 3 mm pre zimné v období povinnosti), ich rozmer a indexy v zhode s dokladmi a to, či sú na jednej náprave identické. Technik hľadá trhliny a vydutia na bočniciach. Ďalej sa kontroluje vôľa v zavesení a uložení kolies, stav pružín, tlmičov a stabilizátorov – typicky zo zdviháka alebo nad montážnou jamou.

6. Podvozok a jeho príslušenstvo

Vizuálna kontrola rámu, karosérie, výfukového systému a palivovej nádrže zospodu vozidla. Najčastejším nálezom je korózia nosných častí a netesnosti. Tu sa rozlišuje, či ide o povrchovú koróziu (spravidla ľahká chyba) alebo o narušenie nosnej konštrukcie (vážna až nebezpečná chyba). Posudzuje sa aj stav výfuku a prípadné úniky.

7. Ostatné vybavenie

Široká skupina, ktorá zahŕňa bezpečnostné pásy a ich kotvy, sedadlá, zámky dverí, klaksón, spätné zrkadlá, spájacie (ťažné) zariadenie a pri vozidlách s tachografom aj jeho stav. Patrí sem aj kontrola povinnej výbavy – výstražného trojuholníka, reflexného odevu a autolekárničky. Čo presne musí lekárnička obsahovať a ako sa posudzuje, nájdete v článku Autolekárnička 2026: čo musí obsahovať. Tím CarMate radí prejsť si kompletnosť povinnej výbavy ešte doma je to drobnosť, ktorá inak zbytočne predĺži návštevu stanice.

8. Zaťaženie životného prostredia

Sem patrí hluk vozidla a úniky prevádzkových kvapalín (oleja, paliva). Samotné výfukové emisie sa pritom merajú v samostatnej emisnej kontrole (EK), ktorú väčšina staníc robí súčasne s technickou. Mastný film z rosenia motora býva ľahkou chybou, reálne odkvapkávajúci olej môže vozidlo posunúť do kategórie dočasne spôsobilé až nespôsobilé.

9. Doplňujúce skúšky pri autobusoch (M2 a M3)

Táto skupina sa týka len autobusov určených na prepravu osôb. Kontrolujú sa dvere, sedadlá, vnútorné osvetlenie, uličky, plochy na státie, schody a ďalšie prvky špecifické pre hromadnú prepravu. Bežného osobného vozidla (kategória M1) sa netýka.

Čo sa na STK naopak nekontroluje

Rovnako užitočné je vedieť, čo technik neposudzuje, aby ste sa pri príprave nezdržiavali zbytočnosťami:

Ako si vozidlo prejsť ešte pred kontrolou

Keď poznáte týchto deväť oblastí, viete si veľkú časť z nich prejsť aj sami doma — svetlá, pneumatiky, čelné sklo, povinnú výbavu či viditeľné úniky pod autom. To, čo za volantom spoľahlivo neposúdite (brzdná sila, vôle v podvozku), vám prezradí krátka predkontrola na stanici. Kompletný postup vrátane dokladov a triku na emisnú kontrolu nájdete v sprievodcovi Ako sa pripraviť na STK a EK v roku 2026. Väčšinu týchto bodov si pritom zvládnete prejsť sami doma ešte pred návštevou stanice.

Pre rýchlu orientáciu, čo zvládnete sami a čo vyžaduje stanicu:

Ešte predtým si viete jednoducho overiť platnosť STK online podľa ŠPZ, takže budete mať istotu, dokedy kontrolu vôbec potrebujete. Aplikácia CarMate vás navyše na blížiaci sa termín STK aj EK upozorní s dostatočným predstihom, vďaka tomu máte dostatočný čas na to, aby ste si vozidlo v kľude pripravili a prešli na prvýkrát.

Zdroje

• Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke (základný predpis) – Slov-Lex: slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2018/106
• Vyhláška MDV SR č. 137/2018 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti v oblasti technickej kontroly (v znení vyhlášky č. 81/2024 Z. z.) — Slov-Lex: slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2018/137
• Vyhláška MDV SR č. 135/2018 Z. z. o cestnej technickej kontrole (rovnaké oblasti 0–9 a vzor správy o kontrole) – Slov-Lex: slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2018/135
• Vyhláška MDV SR č. 138/2018 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti v oblasti emisnej kontroly – Slov-Lex: slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2018/138
• Smernica EÚ 2014/45/EÚ o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel (pôvod členenia na oblasti 0–9, príloha I) — EUR-Lex: eur-lex.europa.eu
• TESTEK, a. s. – metodické pokyny na vykonávanie technických kontrol (klasifikácia chýb A/B/C): testek.sk

Aktualizované: jún 2026